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张　怡

中国交通建设（1800）于4月18日创出5.35元的52周高位后，股价近期主要呈日升日跌的反复整固行情，该股被视为中国特色估值概念（中特估）之一，因拥有低估值优势，故不妨考虑趁其整固期部署作中长线收集。

集团较早前公布首季新签合同额4,578.13亿元（人民币， 下同）， 升6.3%，完成全年目标的30%，其中，基建建设业务、基建设计业务、疏浚业务和其他业务分别为4,012亿、174亿、356亿和36亿元。中交建指出，其中来自境外新签合同额834亿元，同比增长35.3%，约占新签合同额的18%。至于各业务按照其股比确认基础设施等投资类项目合同额为507.55亿元，预计在设计与施工环节，该集团可承接的建安合同额为385.32亿元。

业绩方面，集团在营业收入增加5.1%情况下，股东应占溢利达到9.4%增幅，可见其经营成本费用控制得宜。讲开又讲，中交建设立2023年收入目标会有不低于7%增幅，但因为早前设立的限制性股票激励计划，收入增幅较相关目标为高，所以其增长动力值得看好。

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集团去年拟授予限制性股票不超过1.17亿股A股，授予价格每股为5.33元，而其于A股的股价已升至近12元。据悉，业绩考核目标以2021年业绩为基数，2023年、2024年、2025年净利润增长率不低于8%、8.5%、9%；加权平均ROE不低于7.7%、7.9%、8.2%，而且均不低于对标企业75分位值水平或同行业平均水平。

另一方面，中交建作为国际化程度较高的建筑央企，具备拓展海外市场的基因，将充分受益「一带一路」倡议10周年。事实上，集团于「一带一路」沿线国家新签166亿美元，占整体境外合同比重53%，今年将续受惠「一带一路」需求景气向上。

中交建昨收5.23元，升0.2元或3.98%，其往绩市盈率（PE）4.07倍，市账率（PB）0.27倍，股息率4.68厘，该股PE低于中国中铁（0390）PE的4.45倍和0.52倍，而息率则高于中国中铁的3.75厘。趁中交建整固期建仓，若短期升破近期高位的5.35元，上望目标为6元关，惟失守50天线支持的4.7元则止蚀。

看好港交所留意购轮14227

港交所（0388）近期反复跌至近1个月以来低位，该股昨收报324元，跌0.74%。若看好该股后市反弹行情，可留意港交所摩通购轮（14227）。14227昨收0.072元，其于今年9月20日最后买卖，行使价388.2，现时溢价22%，引伸波幅33.18%，实际杠杆9.18倍。

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