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“高级”“自动”没了!蔚来车主失事后,理想、小鹏修改辅助驾驶形貌

“高级”“自动”没了!蔚来车主失事后,理想、小鹏修改辅助驾驶形貌

分类:科技

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8月14日,美一好公司首创人林文钦驾驶蔚来ES8启用NOP领航状态后发生车祸离世。此新闻引发了外界对于“车企太过宣传辅助驾驶”的热议。

8月20日,记者发现,理想汽车和小鹏汽车已经修改了其官方网站中对于辅助驾驶系统的名称,去掉了“高级”、“自动”等字眼。

车企纷纷修改辅助驾驶形貌

8月20日,理想汽车官方网站显示,辅助驾驶系统被称作“理想AD辅助驾驶系统”。在此之前,这一辅助驾驶系统的名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”,现在“高级”二字已被删除

图片泉源:公司官网

虽然去掉了“高级”二字,然则“AD”这两个英文字母仍然有一些网友存疑,由于这两个字母很容易让人遐想到是“Auto Drive”(自动驾驶)的缩写。

对此,理想官方客服示意,“AD”并非英文单词缩写,是辅助驾驶称谓,现实上是“AD控制器”,并不是“Auto Drive”的缩写。

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小鹏汽车也更改了其辅助驾驶系统的名称。现在,小鹏汽车官方网站对辅助驾驶系统的称谓是“XPILOT3.0智能辅助驾驶系统”。此前的官方宣传资料中,小鹏的辅助驾驶系统名称则是“XPILOT3.5自动驾驶辅助系统”。

图片泉源:公司官网

一家小鹏销售中央的销售照料在接受记者咨询辅助驾驶系统功效时也强调,小鹏汽车是辅助驾驶,而不是自动驾驶,且使用“辅助驾驶”绝对不能脱离驾驶员自动操控,双手不能脱离偏向盘,要对周围环境自动考察。

多名行业领跑者发声

近期,业界关于“自动驾驶”平安性讨论热烈,理想汽车首创人李想、360董事长周鸿�t、威马汽车首创人沈晖接连发声,建议修改自动驾驶命名方式,以免误导用户。

8月16日,李想在同伙圈发文称,呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的尺度。

李想指出,L2和L3之类的专业话术,用户听不懂。建议统一名称:L2=辅助驾驶;L3=自动辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5=无人驾驶。一个多余的中文字也不要有,阻止夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上阻止,在手艺上投入,对用户、行业、企业都耐久有利。

周鸿�t对李想提出的建议示意赞许,并称:“人工智能不是营销话术,没有那么神奇,自动驾驶无人驾驶另有许多路要走,许多坑要填,不能为了营销误导用户。L2到L5都是行业黑话自娱自乐。”

沈晖以为,使用L2级别辅助驾驶功效,驾驶员是功效操作主体,也是责任主体;使用L4以上级别自动驾驶功效,车内无人状态下,操作主体是车辆自己,责任主体当归属主机厂。

沈晖示意:“我们L4级别无人驾驶功效,那时经由了N轮内部决议集会,最终选择了高频停车场景的缘故原由,就在于相对封锁的环境、相对低速的状态,平安性更高。”

乘联会秘书长崔东树以为,消费者在购置有辅助驾驶功效的车辆时,应该对其功效举行学习和领会,厂家也有责任去教育消费者若何去使用这个功效、若何去避险,让驾驶者应该怎样保持小心。让车辆平安地为消费者服务,而不是太过信托辅助驾驶功效,导致风险。

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